内饰的晋级也是美丽308的一大卖点。从此次曝光的内饰谍照能够看出，国产美丽308根本连续了欧版车型的内饰规划。比较美丽307简略的中控台，全新的中控台规划一改方正造型，美丽308的空调出风口和中控台旋纽都采圆形规划，而且运用大面积的金属及镀铬饰板。美丽308的中控台上端标配多功用显现屏，而高配车型则装备液晶五颜六色显现屏以显现GPS导航地图和音响体系界面。

　　因为美丽308持续沿袭PSA二号渠道，因而它的悬架方法依然与307坚持一致，为前麦弗逊独立悬架，后改动梁式非独立悬架。当然并不是每次换代车型都需求从头规划悬架体系，不断的技能改善也是坚持优秀基因的一种途径。事实上，从PSA集团于2001年推出二号渠道之后，雪铁龙C4，美丽307/308都逐步整合于这一紧凑级轿车渠道之上。

　　从PSA集团推出二号渠道后，雪铁龙塞纳以及美丽306这套选用扭杆绷簧的独立式后悬架被改动成为常见的运用螺旋绷簧的改动梁拖曳臂式悬架，而这一改动也运用在美丽307/308之上。因为后悬架与车身衔接方法产生改动，可变形橡胶衬垫也不复存在，“后轮随动”功用也天然被撤销。因而美丽307，雪铁龙C4凯旋上市之后，春风美丽/雪铁龙也不再宣扬“后轮随动”功用。在转向体系上，美丽308依然选用传统的液压助力转向体系。

　　尽管电动助力转向体系能够使方向盘运用感触更为轻松，一起有利于减低油耗，但是在美丽308上并没有表现。在剖析美丽307和美丽308在底盘体系的差异后会发现，两款车型在悬架，转向，制动等体系的差异并不显着，美丽308的底盘结构很大程度的沿袭了美丽307的规划，这也为美丽308的国产减小了难度。